成都双流国际机场出行新变化：11条城市动脉贯通、2665个停车位升级

2665个停车位扩容升级、11条城市动脉全线贯通、11座附属建筑焕新亮相、27万平方米沥青路面全新铺设……

成都双流国际机场自启动提质改造以来，其一举一动都备受关注。近日，该机场提质改造陆侧总图工程已正式通过竣工验收。具体是哪些区域进行了改变？出行乘机又有哪些不同？7月9日，红星新闻记者来到现场看到，这一次通过竣工验收的区域为航站楼前方的停车广场、及机场周边11条道路。

2665个停车位扩容升级、11条城市动脉全线贯通、11座附属建筑焕新亮相、27万平方米沥青路面全新铺设……

成都双流国际机场自启动提质改造以来，其一举一动都备受关注。近日，该机场提质改造陆侧总图工程已正式通过竣工验收。具体是哪些区域进行了改变？出行乘机又有哪些不同？7月9日，红星新闻记者来到现场看到，这一次通过竣工验收的区域为航站楼前方的停车广场、及机场周边11条道路。

功能分区调整：

增加400个车位的出租车蓄车场

9日上午10时，红星新闻记者来到成都双流国际机场看到，此前T2航站楼外一块一块的打围区域已全部拆除，仅剩地铁30号线出入口仍在打围中。

从整体上来看，航站楼侧仍然是接送机的停车场，其中航站楼正前方区域改造成仅供人行的广场，现场工作人员正在对此前划定的非机动车停车区进行拆除。

“这一次我们完成的提质改造工作，主要对T1、T2航站楼外侧区域进行改造。”据中建八局成都双流国际机场提质改造陆侧总图工程项目负责人巩海周介绍，此次改造历经560个日夜，整体上对整个航站楼外侧功能分区进行优化。

特别是T2航站楼外侧停车场，改造前有社会车辆停车场和网约车区，此次改造将停车场东一路口拆除，在最北侧设置约400个停车位的出租车蓄车场，向南行进，依次为社会车辆停车场、人行广场、网约车等候区。

“最大的亮点就是增加了一个人行广场，这个区域主要有地铁10号线、19号线以及仍在建设中的30号线出入口，为了照顾人行需要，该区域划定为仅供步行的广场。” 巩海周说。

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从现场来看，如此调整后，开车接送旅客的市民动线基本不变；乘坐地铁出行的市民地上、地下都有通道；网约车、出租车各占一边，也方便市民选择区分。

凌晨施工白天通车

原本4天的工作干了12天

此次对于成都双流国际机场航站楼外侧的改造，累计完成2665个停车位扩容升级、27万平方米沥青路面全新铺设、11条城市动脉全线贯通、11座附属建筑焕新亮相。

其中停车位主要包含了T1、T2航站楼两个区域；11条道路主要为机场东一路、东二路、东三路、南一路、南二路、南三路、北一路、北二路、横一路、横二路、横三路，总计6.94公里。

“整个区域施工最大难点是边施工，边保证机场通航，这集中体现在对T2停车场的改造施工中。”巩海周告诉红星新闻记者，作为日均车流超1万辆次的交通要塞，T2停车场及周边的改造堪称“在运行中做手术”。

因此，项目团队不得不将整个区域分为“5阶段23区段”进行打围施工。完成一个区域，投用一个区域，再打围一个区域，始终保证机场正常的停车需求。

另一大难点是对既有11条道路的施工。因道路建成时间长，区域内路面已经出现病害，而施工中既要保证通行，又要保证施工推进，如何兼顾两者需求？

“以机场南二路的施工为例，因为这条道路是进出停车场的必经路段，为了不影响日常通行，施工选在凌晨2点到6点进行。”巩海周说，每天4小时施工时间，原本4天就能完成的工作，最终12天才完成。但从效果来看，整个施工对机场通航、市民出行的影响微乎其微。

随着成都双流国际机场提质改造陆侧总图工程正式完成，如今，焕新的停车场不仅车位更充裕，流线设计更清晰，让自驾旅客的“最后一公里”体验大幅提升。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道

编辑 欧鹏